sättes dessa siffror in i formeln och antas samtidigt att mi = 6 - 10 - mn (normalmomentet) erhålles i de sämsta fallen: mk 4-polig motor mk 6-polig motor 3,8·mn = 7,6·mn = slutsatsen blir att försiktighet måste iakttagas vid storleksberäkning av kopplingar utsatta för direktstart. framför allt då den drivna maskinen har ett stort svängmoment. finns dessutom glapp någonstans i transmissionen koppling eller växel - kan ännu högre toppmoment uppnås orsakade av accelerationskrafter. 6.7 varvtal med ökat varvtal ökar centrifugalkrafterna. kopplingens material och tillåtna periferihastigheter måste beaktas. maximal tillåten periferihastighet för t ex gråjärn är 35 m/sek. en icke allsidigt bearbetad koppling kräver statisk och dynamisk balansering vid betydligt lägre varvtal än en allsidigt bearbetad för undervikande av skadliga vibrationer. en kopplings massa är oftast ganska liten i förhållande till de roterande massorna i den drivna och drivande maskinen. för pumpar gäller att förhållandet kopplingsvikt/rotorvikt är ungefär 0,02 - 0,08. följaktligen har obalans i kopplingen normalt mindre inverkan på lagringar och vibrationer än obalans i själva huvuddelarna. helt utan betydelse är det dock inte. följande samband gäller: ekv. 6.2 exempel: en allsidigt bearbetad koppling kan antagas ha en balansgrad - utan dynamisk balansering - motsvarande q 16 q 40 - enligt vdi 2060, vilket motsvarar ca 0,08 mm tillåten centrumförskjutning vid 3000 r/min. finns en koncentricitetstolerans för axelhålet i navet, som ligger på 0,05 mm, erhålles i värsta fall en centrumförskjutning som är 0,13 mm. detta är inte på något sätt onormalt. i många fall når enbart koncentriciteten detta värde. denna centrumförskjutning ger vid 3000 r/min en obalanskraft, som är ca 12 n per kg kopplingsvikt. en koppling för 50 kw kan väga 10 15 kg, betydelsen av en god balans är mycket stor. vid högelastiska gummielementkopplingar med mellanaxel kan obalansen förstärkas ytterligare p g a egensvängningar. viktigt är också om balansering skall ske med hel, halv eller utan kil beroende på hur motparten balanseras. 6.8 dimensioner, vikt tidigare har nämnts betydelsen av små dimensioner och låg vikt för att svängmomentet skall bli litet samtidigt som obalanskrafterna minskar. i vissa extrema fall används lättmetallegeringar för att hålla vikten nere. samtidigt som kravet på små dimensioner/överfört moment finns, så finns också kravet, att kopplingen skall kunna klara stora variationer i axeldiameter, av både kostnads- och standard skäl. 155
6.9 miljö korrosiv och slitande omgivning kan påverka kopplingens livslängd genom onormal förslitning av ingående element. stark kyla eller värme kan påverka kopplingens hållfasthet och elasticitet hos ingående material. olja, kemikalier och ozon kan helt förstöra gummielement. en koppling helt av metall t ex membrankoppling är i de flesta sådana fall den enda lösningen. processindustri erbjuder som regel en mycket dålig miljö ur kopplingens synpunkt. i vissa typer av industrier t ex petrokemisk, raffinaderi och olje- och gastankers ställs krav på gnistfria kopplingar. en membrankoppling t ex kan göras gnistfri genom att membranen görs av monel och övriga delar i kopplingen av brons. figur 6.7 gnistfri koppling ett annat sätt att klara explosionsrisken, framför allt ombord på fartyg, är gastäta skott- eller däcksgenomföringar, bestående av 2 st plantätningar med vätskespärr emellan, samt bälg som har till uppgift att ta upp snedställningar. en sådan gastät genomföring måste sedan kompletteras med gnistfri axelkopplingar. 6.10 uppställning och demontering för att erhålla maximal driftsäkerhet och för att underlätta montering och underhåll är det av vikt att anslutna maskiner är stadigt uppställda helst på gemensamt och stadigt fundament. dessutom finns det normer för hur en koppling skall förses med beröringsskydd, ansi b15.1 och bs 1649. i vissa fall måste kopplingen byggas in bakom ett sprängskydd, som skall kunna stå emot ett eventuellt kast av kopplingen vid haveri. ett bättre sätt är att välja en kastsäker koppling, som har tillräckliga styrningar, enligt figur 6.8. figur 6.8 kastsäker koppling med styrningar 156