6 axelkopplingar 6.1 allmänt en axelkoppling är avsedd att överföra vridmoment mellan två i linje eller nästan i linje liggande roterande axlar. vridmomentet i axlarna är lika stort, men varvtalsskillnad kan förekomma vid slirning eller hel urkoppling. i sin enklaste och kanske ursprungligaste form fungerar kopplingen som en skarv på axeln. detta är en uppgift, en annan är att förbinda två axlar, som inte nödvändigtvis är perfekt i linje med varandra. ett sådant fel måste då kunna tas upp av kopplingen. axelkopplingar kan ha en mängd olika funktioner och egenskaper. med tanke på detta brukar kopplingar uppdelas i tre huvudgrupper med underrubriker, nämligen: 1. 2. 3. icke urkopplingsbara kopplingar ? vridstyva ? vridelastiska urkopplingsbara ? kopplingarkopplingar med manöverorgan ? frigångskopplingar vridmomentbegränsande kopplingar ? icke styrbara ? styr- och reglerbara 6.2 val av axelkoppling det är viktigt inte minst av kostnadsskäl att, om den inte redan finns, skapa en vettig internstandard, som med ett fåtal typer täcker de flesta kopplingsbehoven inom ett företag/anläggning. finns inte någon standard eller skall en ny standard utarbetas - det kanske finns anledning att omarbeta den befintliga - bör följande faktorer beaktas. ? typ av koppling typ av rörelse krafter och moment driftfaktorer ? ? ? ? ? ? varvtal dimensioner, vikt miljö ? uppställning och demontering utbytbarhet livslängd kostnad ? ? ? ej urkopplingsbar urkopplingsbar vridmomentbegränsande radiell och axiell förskjutning vinkelbrytning vridmoment böjmoment axiella och radiella krafter startfrekvens inkopplingsfrekvens drifttid omgivningstemperatur masströghetsmoment beräkningsmetoder balansering axelhål utrymme korrosiv slitande temperatur explosiv horisontella eller vertikala axlar uppriktning passningar lätt att byta förslitningselement faktorer som påverkar faktorer som påverkar totalkostnad 150